Determinació de fallada general del servomotor

Shenzhen Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd (SChitec) és una empresa d'alta tecnologia especialitzada en la producció i venda d'accessoris per a telèfons. Els nostres productes principals inclouen carregadors de viatge, carregadors de cotxes, cables USB, bancs d'alimentació i altres productes digitals. Tots els productes són segurs i fiables, amb un estil únic. Els productes passen certificats com CE, FCC, ROHS, UL, PSE, C-Tick, etc. , Si us interessa, podeu contactar directament amb ceo@schitec.com.

Mantingueu-vos carregant amb seguretat amb SChitec

Determinació de fallada general del servomotor

1. Després del bombarder, el servomotor funciona malament, el balancí del volant no està controlat i el balancí es torna relliscós. Podeu concloure que l'engranatge s'està escombrant i que cal canviar-lo.

2. After the bomber, the steering gear consistency is greatly reduced. The phenomenon is that the broken steering gear is slow and the heat is severe, but it can be done with control commands, but the ladder is very small and very slow. Basically, the servo motor is overcurrent. After removing the motor, you can see that the motor no-load current is very large (>150MA), es perd el rendiment complet (un bon corrent sense càrrega del motor inferior o igual a 60-90MA) i es canvia el servomotor.

3. No hi ha cap reacció després de girar el timó del bombarder. Bàsicament, es considera que el circuit electrònic de l'aparell de direcció està trencat, el contacte és dolent o el motor de l'aparell de direcció i la part d'accionament de la placa de circuit estan cremats. En primer lloc, assegureu-vos que el circuit, inclòs l'endoll, el cable del motor i el cable de l'aparell de direcció, estigui danyat. Si no és així, elimineu-los un per un i elimineu primer el corrent de càrrega de prova. Si el corrent sense càrrega és inferior a 90 MA, el motor és bo i el problema és que el servomotor es crema. Hi ha dos o quatre petits transistors de pegat a la placa de circuit de micro escala 9-13g. Es pot substituir. Hi ha dos triodes que es poden substituir directament per Y2 o IY. Es tracta d'un circuit de pont H amb quatre triodes i es substitueix directament per dos Y1 (SS8050) i dos (SS8550). 65MG UYR utilitza Y 1 (SS8050 IC=1.5A). UXR ------ Y2 (SS8550, IC=1.5A) es substitueix directament.

4. Avaria de l'aparell de direcció El balancí només es pot girar per un costat i no per l'altre costat. Judici: el servomotor és bo, hi ha la possibilitat de comprovar principalment la part de la unitat i cremar el costat del triode de la unitat. De reparació.

5. Després de reparar el servo, el servo funcionarà. No es mou després de girar l'aparell de direcció en una direcció. L'aparell de direcció vibra, indicant que els pols positius i negatius del servomotor o l'extrem del potenciòmetre no estan connectats correctament. Podeu invertir els dos cables.

6. Després de comprar el nou mecanisme de direcció, vam trobar la força per sacsejar el mecanisme de direcció, però després d'utilitzar el braç de balancí controlat, el mecanisme de direcció és tot normal i el mecanisme de direcció està mal muntat a la fàbrica o l'engranatge La precisió no és suficient. Aquesta fallada sol produir-se amb una fallada. Si no voleu tornar o substituir l'engranatge de direcció metàl·lic, podeu solucionar-ho vosaltres mateixos: traieu la coberta posterior de l'engranatge de direcció, separeu el motor de l'engranatge de direcció del reductor de l'engranatge de direcció i premeu la pasta de dents entre els engranatges Instal·leu la coberta de l'engranatge de direcció. Després d'instal·lar el cargol de la caixa de canvis, instal·leu el braç basculant de l'engranatge de direcció, gireu el braç basculant i poliu manualment l'engranatge de direcció metàl·lic fins que l'engranatge funcioni sense problemes i es redueixi el soroll de fricció de l'engranatge. A continuació, traieu l'aparell de direcció i netegeu la gasolina. . Fixant el servo de l'engranatge i muntant l'aparell de direcció, podeu resoldre problemes amb l'aparell de direcció.

7. Hi ha un tipus d'aparell de direcció defectuós molt estrany. Agitar el control remot de control, el servo reaccionarà normalment, però després del control remot de posició fixa, el braç basculant del servo d'error encara funciona lentament o el braç basculant és lent. I després de moltes reparacions, moure's cap endavant i cap enrere troba el problema: el mànec metàl·lic del potenciòmetre està fermament fixat en combinació amb l'engranatge final de l'aparell de direcció i l'engranatge del braç gran de l'aparell de direcció (última etapa) Ha de ser ajustat, ni tan sols relliscós . L'aparell de direcció no pot localitzar correctament l'ordre de posició emesa pel control, no es permet la retroalimentació i la cerca s'activa sense parar. Després de resoldre l'estreta combinació del potenciòmetre i l'engranatge del braç basculant, es pot eliminar l'obstacle. Si l'avaria continua després de la reparació d'aquesta manera, pot ser un problema del servomotor o del potenciòmetre i cal fer una anàlisi exhaustiva per comprovar-ne un per un.

8. El timó d'obstacles continua tremolant, elimina les interferències de ràdio i el control dinàmic encara tremola. Aquest és un problema d'envelliment del potenciòmetre i s'ha de substituir.